테슬라 모델 Y 뒷자리 승차감 솔직 후기, 개방감과 가속감은 합격
지난 화요일 테슬라 모델 Y를 출고한 팀원의 차를 타고 의왕시 청계동에 있는 백운애꽃에 쌈밥을 먹으러 다녀왔었습니다.
의왕 백운호수 쌈밥 맛집 백운애꽃, 제육정식과 쌈밥의 차이는? by 직장인 점심 메뉴 탐방
어제는 팀원의 새 차, 테슬라 모델 Y를 타고 점심을 먹으러 의왕시 백운호수 근처의 백운애꽃을 다녀왔습니다. 테슬라를 직접 타 본 건 어제가 처음이었는데 테슬라 얘기는 기회가 있으면 나중
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위 글에서 테슬라 모델 Y 언급을 했더니 댓글로 궁금해하는 분들이 계셔서 저도 아주 잠깐 그것도 뒷자리만 타 봤지만 제가 느낀 테슬라 모델 Y에 대해서 간단하게라도 이야기해 보겠습니다.
제가 전기차를 타 본 건 이번이 두 번째였습니다. 2019년에 제주도 여행 가서 아이오닉을 빌려서 탔던 게 처음이었고 이번이 두 번째입니다. 물론 아이노닉은 제가 며칠간 운전도 해 보고 충전도 해 봤지만 모델 Y는 뒷자리 타 본 게 전부지만요.
팀원의 모델 Y는 기본 색상이라는 Stealth Grey입니다. 이 색상만 기본 컬러로 추가 요금 없이 선택이 가능하고 Pearl White Multi-Coat라고 하는 흰색은 1,285,000원, 다이아몬드 블랙과 Glacier Blue는 1,929,000원, Ultra Red와 Quicksilver는 2,759,000원의 추가 비용이 발생합니다. 와~ 컬러 가격이 너무 비싼 거 같긴 합니다.
그리고 Stealth Grey 컬러는 솔직히 저 처음 봤을 때 그냥 블랙인 줄 알았습니다. 차주 이야기를 들어 보니까 기본 컬러인 스텔스 그레이라는데 그래서 홈페이지에서 비교를 해 보니까 스텔스 그레이와 다이아몬드 블랙의 색 차이가 있긴 하네요.
외관에는 정말 다양한 위치에서 카메라를 볼 수 있고 문 여는 게 조금 특이하면서 익숙하지 않아서인지 살짝 불편하다는 점과 휠 커버가 있는 건 좋아 보였습니다. 테슬라 모델 Y에서 금호 타이어를 사용하네요. 오호~
실내는 정말 단출합니다. 대시보드에 아무것도 없고 가운에 정말 커다란 디스플레이가 전부예요. 아~ 뒤에도 디스플레이가 있어서 전 메인은 보기만 하고 뒷자리에 있는 보조(?) 디스플레이만 사용해 봤는데 냉난방 조절, 열선, 의자 기울기까지 전부 여기서 조절이 가능하고 유튜브를 포함한 OTT 역시 사용이 가능합니다. 터치 반응은 제가 타고 있는 르노 XM3(지금은 아르카나)의 메인 디스플레이보다 빠르고 정확합니다. 하지만 위치가 너무 낮아요. 의자 조절하려면 일단 등을 떼고 앞으로 고개를 숙여야 하고 영상을 보는 것도 키가 작은 아이들이라면 모를까? 성인이 저 화면으로 뭘 보려면 일단 목이 많이 아플 거 같긴 합니다. 기능은 좋지만 사용성이 좋다고는 못하겠어요.
메인 디스플레이는 뒤에서 보기만 했는데 화질 좋고 신기했던 건 내비게이션 카메라로 인식한 주변 상황을 모델링해서 보여주는 거였는데 차량의 모습은 당연하고 차량들의 브레이크 등이나 깜빡이 등은 물론이고 주변 사람들과 신호등의 색 표시까지 실시간으로 출력해서 보여주는 건 정말 신기했습니다. 아직 국내에서는 모델 S와 모델 X만 FSD가 지원되고 모델 3과 모델 Y는 아직 지원이 안 되고 있어서 FSD는 경험하지 못했지만 뭐 FSD도 언젠가 경험해 볼 수 있겠죠?
그럼 신기한 기능은 여기까지 하고 차량에 대한 느낌은 어땠을까요? 일단 뒷자리 승차감은 솔직히 별로긴 했습니다. 제가 갈 때는 뒷자리 가운데, 올 때는 조수석 뒷자리에 앉았는데 일단 가운데 자리는 그 자리에 앉아 장시간 이동하는 건 쉽지 않을 거 같습니다. 일단 등이 너무 딱딱하고 헤드레스트도 없어서 너무 불편합니다. 게다가 블로그나 유튜브를 보면 뒷자리 승차감이 정말 별로라는 얘기를 많이 봤는데 그 말이 무슨 뜻인지 알겠더라고요. 제가 고급차를 탄 일은 거의 없고 늘 대중차만 타고 다녀서 승차감에 민감한 편이 아니라고 생각하는데 바닥의 잔진동이 다 느껴질 정도여서 왜 승차감이 별로라고 하는 건지 바로 알 수 있었습니다.
그런데 조용한 건 정말 마음에 들었어요. 예전에 제가 운전했던 아이오닉은 정말 시끄러웠거든요. 엔진 소리만 안 날 뿐이고 이 차 유리창이 없나 싶을 정도로 시끄러웠는데 모델 Y는 정말 조용했고 아~ 개방감도 너무 좋았습니다. 글라스루프와 커다란 유리창으로 이건 너무 뚫려 있는 거 아닌가? 싶을 정도로 개방성은 확실했고 돌아오는 길에 차주가 정말 살짝 액셀을 밟아 가속감을 느끼게 해 줬는데 오~ 이건 마음에 쏙 들었습니다.
이렇게 잠깐 타 본 테슬라 모델 Y는 제 기준에서는 장단점이 정말 확실하게 구분되는 차였는데 저도 전기차를 계속 눈여겨보고 있는 상황에서 조금 더 다양한 전기차를 경험해 보고 싶어진 짧은 시승이었습니다. 이번 포스트는 여기까지입니다. 오늘 하루도 행복하시고, 재미있게 보셨다면
